How To スケールスポーツの楽しみ方
Ｈｏｗ．Ｔｏ 推奨プロポの設定法
弊社推奨スケールスポーツコンピュータープロポ（フタバ製3PM）の設定方法をなるべくわかりやすくまとめてみましたので、ご利用下さい。
（フタバ製３PＭ操縦装置）の設定方法（基本編）
ステアリング関係
１．ステアリングの左右の合わせ方
ハンドルを右回転時にスケールスポーツは右に曲がります。逆に曲がる場合には下記の要領で再設定して下さい。
サーボリバース機能 （ＲＥＶ―ＳＴ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P49
初期画面からＳＥＬボタンを14回押してＲＥＶ－ＳＴ設定画面を出します。
＋または－ボタンを押して反転させて下さい。
２．ステアリングの左右の切れ角度の調節
左右タイヤの切れ角度が違うときに調整します。
走行させて左右の円が同じになるように最大角度で調整して下さい。
（左右の数値が同じにならないかもしれません。）
エンドポイントアジャスター （ＥＰＡ－ＳＴ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P32
初期画面からＳＥＬボタンを1回押してＥＰＡ―ＳＴ設定画面を出します。
右側の切れ角を調整したい場合はプロポのハンドルを右側にいっぱい切った状態で＋または－ボタンを押して切れ角の数値を調整します。
左側も同様に調整します。
３．NO２の左右の切れ角度の調整が済みましたら、今度は左右同時の切れ角度の調整をします。
いわゆる、大回り小回りの調整です。走行場所に合わせて下さい。
ステアリングデュアルレート （Ｄ/Ｒ－ＳＴ）ＤＴ３ FUTABA 3PM 取扱説明書 P45
ステアリングＤ/Ｒレバー（ＤＴ３）を左右に押して調整します。
右に押し倒すと切れ角が多くなり、左に押し倒すと切れ角が少なくなります。
どちらかにハンドルを切った状態で確認出来ます。走行中にも操作をして、車の状態を調整します。
４．ステアリング最終調整方法。
スケールスポーツを実際に走行させ、スケールスポーツがまっすぐに走らない場合調整します。
ステアリングトリム （ＴＲＭ－ＳＴ）ＤＴ１ FUTABA 3PM 取扱説明書 P44
ステアリングトリムレバー（ＤＴ１）を左右に押して調整します。
スケールスポーツが右に走ってしまう場合はレバーを左へ押して調整します。
スケールスポーツが左に走ってしまう場合はレバーを右へ押して調整します。
アクセル／ブレーキ（スロットル）関係
１．アクセルとブレーキの合わせ方
通常左手の人差し指でスロットルレバーを操作します。手前に引きますとスケールスポーツが前進し。反対に前に押し込みますとブレーキがかかります。設定によっては反対に動作します。反対になっている場合下記の要領で再設定して下さい。
サーボリバース機能 （ＲＥＶ－ＴＨ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P49
初期画面からＳＥＬボタンを14回押してＲＥＶ－ＳＴ設定画面を出します。
それからＣＨボタンを１回押してＲＥＶ－ＴＨ設定画面を出し、＋または－ボタンを押して設定しなおします。
２．アクセルニュートラルの調整
アクセルとブレーキを１つのレバー／サーボで操作しますので調整が必要です。
スロットルレバーから手を離した状態でエンジンはアイドリングしますが、この時前に走らずまたブレーキのかかってない状態に調整します。ブレーキ＆スロットルワイヤーと兼ね合いますのでとても重要な調整です。
スロットルトリム （ＴＲＭ－ＴＨ） ＤＴ２ FUTABA 3PM 取扱説明書 P44
スケールスポーツが前に走ってしまう場合はスロットルトリム（ＤＴ２）を下に押します。
この時ニュートラル時のブレーキの効きは強くなりますので、サーボ側にてブレーキワイヤーを緩めて下さい。
アイドリングの状態でブレーキがかかっている場合はスロットルトリム（ＤＴ２）を上に押します。この時エンジンアイドリング回転は高くなりますのでサーボ側にてスロットルワイヤーを緩めて調整して下さい。
上記調節でアクセル＆ブレーキの動作関係がおかしい場合は下記の要項で再調整して下さい。
３．（キャブレターの全開）の調整
エアークリーナーカバーを外して頂くとキャブレターの吸入孔内にピストンが見えます。スロットルレバーを一杯に引いたときにピストン穴は最大限になるように調整します。
エンドポイントアジャスター （ＥＰＡ－ＴＨ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P32
初期画面からＳＥＬボタンを1回押してＥＰＡ―ＳＴ設定画面を出します。
それからＣＨボタンを１回押してＥＰＡ－ＴＨ設定画面を出し、スロットルトリガーをハイ側にいっぱい引いて＋または－ボタンで数値を調整します。
この調整を応用してスロットル全開量を少なくすることが出来ます。慣れない方はマイナスボタンを押して３０％程度にスロットルを調整するとスケールスポーツをゆっくり楽しむことが出来ます。
４．ブレーキの調整
スロットルレバーを前に押し込むとブレーキが動作します。ブレーキの利き具合の調節です。
エンドポイントアジャスター （ＥＰＡ－ＴＨ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P32
初期画面からＳＥＬボタンを1回押してＥＰＡ―ＳＴ設定画面を出します。
それからＣＨボタンを１回押してＥＰＡ－ＴＨ設定画面を出し、スロットルトリガーをブレーキ側にいっぱい押して＋または－ボタンで数値を調整します。
スケールスポーツ安全対策
１．スケールスポーツが電波の混信やバッテリーの電圧低下などで暴走しないための設定
R/C無線操縦のためどうしても電波の混信等による暴走で思わぬ事故につながりますのでこの設定は必ず行って下さい。
フェイルセーフ機能 （F/S－TH） FUTABA 3PM 取扱説明書 P43
初期画面からＳＥＬボタンを８回押してＦ/Ｓ―ＳＴ設定画面を出します。
そこからＣＨボタンを１回押してＦ/Ｓ―ＴＨ設定画面を出し、スロットルトリガーをブレーキ側にいっぱい押しながら＋－ボタン２つを長押して、ＯＦＦを解除します。
- 確認は送信機の電源を切った瞬間に、スケールスポーツのブレーキが作動すれば完了です。
- 電源スイッチを入れてフェイルセーフ機能が動作するまで1分程の時間が初期に必要です。
（フタバ製３PＭ操縦装置）の設定方法（応用編）
ステアリング関係
１．ステアリングを切る際にゆっくりと切れる／早く切れるの設定
ステアリングの初期の動きを変化させます。
ステアリングＥＸＰ （ＥＸＰ－ＳＴ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P36
初期画面からＳＥＬボタンを３回押してＥＸＰ－ＳＴ設定画面を出し、＋または－ボタンで数値を調整していきます。ゆっくり切れるようにする場合は－数値へ。早く切れるようにする場合は＋数値にして下さい。
アクセル／ブレーキ（スロットル）関係
１．アクセル（スロットル）を開ける際にゆっくり開ける／早く開けるの設定
アクセルの初期の動きを変化させます。
スロットルＥＸＰ （ＥＸＰ－ＦＷ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P36
初期画面からＳＥＬボタンを３回押してＥＸＰ－ＳＴ設定画面を出し、ＣＨボタンを１回押してＥＸＰ－ＦＷ設定画面を出し。＋または－ボタンで数値を調整していきます。
ゆっくり開けるようにする場合は－数値へ。早く開けるようにする場合は＋数値にして下さい。
２．ブレーキをかける際にゆっくりかける／早くかけるの設定
初期のブレーキ動作を変化させます。
スロットルＥＸＰ （ＥＸＰ－ＢＫ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P36
初期画面からＳＥＬボタンを３回押してＥＸＰ－ＳＴ設定画面を出し、ＣＨボタンを２回押してＥＸＰ－ＦＷ設定画面を出し、＋または－ボタンで数値を調整していきます。
ゆっくりかけるようにする場合は－数値へ。早くかけるようにする場合は＋数値にして下さい。
３．ＡＢＳ設定
ブレーキ操作時にサーボが勝手にABS動作を行います。
ブレーキＡＢＳ （ＡＢＳ－ＭＤ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P38
初期画面からＳＥＬボタンを４回押してＡＢＳ―ＰＴ設定画面を出し、ＣＨボタンを３回押してＡＢＳ―ＭＤ設定画面を出し、＋または－ボタンを押してＯＦＦからＯＮに設定します。
４． ブレーキの戻り量の調整
ＡＢＳ動作時のサーボ戻り量です。実車で言うポンピング量です。
ブレーキＡＢＳ （ＡＢＳ－ＰＴ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P38
初期画面からＳＥＬボタンを４回押してＡＢＳ―ＰＴ設定画面を出し、＋または－ボタンで数値を調整していきます。初期設定値は５０になっています。
５０より下げてくと、戻り量が減り、５０より上げてくと戻り量が増えます。
５． ＡＢＳ開始のディレー量の調整
ブレーキレバーを引いてからＡＢＳが効き始める時間です。
ブレーキＡＢＳ （ＡＢＳ－ＤＬ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P38
初期画面からＳＥＬボタンを４回押してＡＢＳ―ＰＴ設定画面を出し、ＣＨボタンを２回押してＡＢＳ―ＤＬ設定画面を出し、＋または－ボタンで数値を調整していきます。
“０”：遅れなしでＡＢＳ機能が働きます。
“５０”：約０．7秒遅れてＡＢＳ機能が働きます。
“１００”：約１．４秒遅れてＡＢＳ機能が働きます。
６． ブレーキの断続の速さ調整
ＡＢＳ動作時に於けるサーボのスピード調整です。実車で言うポンピングの間隔です。
ブレーキＡＢＳ （ＡＢＳ－ＤＬ） FUTABA 3PM 取扱説明書 P38
初期画面からＳＥＬボタンを４回押してＡＢＳ―ＰＴ設定画面を出し、ＣＨボタンを1回押してＡＢＳ―ＣＹ設定画面を出し、＋または－ボタンで数値を調整していきます。
初期設定値は１０になっています。１０より下げてくと、断続の速さは速くなり、１０より上げてくと断続の速さは遅くなります。
◎スケールスポーツのサーキツト走行ではＡＢＳ利用は非常に有効ですが、サーボに速度／トルク共に過酷さが要求されます。効かせ量／断続速度等良く理解しご使用下さい。無理な使用はサーボの故障につながりますので、ご注意下さい。
バッテリーとスイッチに関して
以上の設定が行われていませんとスケールスポーツは本来の性能を発揮しませんので、宜しくお願い申し上げます。
送信機側のバッテリーは通常の単三乾電池がおすすめです。
液晶右上に電圧の表示が出ますが、９Ｖを目安に電池の交換をおすすめ致します。８．５Ｖ以下になりますと送信機からアラーム音が出ます。
受信機側は弊社製スケールスポーツ専用ニッカド又はニッケル水素２次電池をご使用下さい。走行前には必ず充電頂きご使用下さい。
送信機と受信機のスイッチ入り切りに順番があります。
開始時は１．送信機 ２．受信機の順番でスイッチを入れて頂き、終了時は１．受信機 ２．送信機の順にスイッチを切って下さい。
送信機のスイッチを入れずに受信機のみのスイッチは絶対に入れないで下さい。受信機側のフェイルセーフ機能が働いてしまい、サーボの故障につながります。
◎弊社よりご購入賜りましたスケールスポーツ推奨プロポにつきましては弊社にて修理等承りますので何かございましたらご連絡お待ちしております。
