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　日頃スケールスポーツをご愛顧賜りまして誠にありがとうございます。

さて、前回ミニトラックボディーの発売を記念しまして５２０Ｚによるオーバルレースの公式参加を募ったところ沢山の応募を賜り誠にありがとうございました。今回はボデイーにも限りがあり、エントリー出来ないオーナー様には大変申し訳なく感じております。是非とも今回のイベントを成功させ次回に繋げて参りたいとスタッフ一同がんばりますので今後とも、弊社並びに、スケールスポーツの更なるご支援、宜しくお願い申し上げます。＼(^O^)／

さて、先日その舞台であります、千葉県ケイチューンサーキットへテストに行って参りました。２台のテスト車でおよそ計５００ラップを走破！最終的な微調整は各自で行っていただくとして、とりあえず基本的なセットアップが出ましたので参考にしていただければ幸いです。尚、レース内容等の詳細説明は当日現地にて行いますので、重ねてお願いいたします。

それではテスト結果です。是非とも参考にして優勝してくださいね＼(^O^)／

上記のセッティングを施し、満タンからガス欠までの走行インプレッションを報告致します。

スタートして徐々にタイヤが暖まり非常によい感じで周回出来ます。５分程経過するとリヤタイヤの温度が上がり少しオーバー気味になります。(車が巻き込む方向)になりますので注意が必要です。特にターン中のアクセルＯＦＦは極めて危険ですのでご注意ください。

その後フロントタイヤの温度が上がり車の全体バランスが元に戻って参ります、最大グリップ状態から少しアンダーかな？と言うところで車は安定を始めます。しかしながら丁度この辺がドライバー＆車に最も負荷がかかっている様子でした。（集中力低下の為？）

次にタイヤの状況をお知らせいたします。右回りのため左リヤタイヤに最も負荷がかかっておりました、キャンバー角度が１度程度のセットで走行させた場合、タイヤ外側部の減りが多く、左リヤのみ１度キャンバー角度を増やして対処しました。

走行時間ですが、ガス欠までに４５分車と５５分車と随分と運転により開きがあるようですので、そのあたりを調整して競技時間を決定する予定です。

次にＡＭＢの取り付け方法についてのお知らせをいたします。スケールスポーツでは現在メカボックス上部にＡＭＢの専用ポジションを設けておりますが（ＦＷ０１４７）今回は、この位置ですと車速が速くカウント不良が起こる可能性がある様ですので、ＡＭＢをスポンジ等で包みバッテリーの底へ入れていただくことをおすすめいたします。せっかくＬＡＰを重ねてもカウントしなければ悲しいですよね！＼(^O^)／

最後に宣伝になってしまいますが、ＦＰジョイントは是非とも装着したいＯＰパーツです、コーナーの出入り口で大きな効果を発揮いたしますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。（運転が楽です＼(^O^)／）

総評として・・・・・・・

発売後およそ２年間で５２０Ｚも随分と速くなってしまったなぁと言う感じです。ケイチューンサーキットでは現在、ＡＭＢを利用して最高速の表示が毎ラップ出力されます。今回のテストでは６０ｋｍの速度で周回しており弊社としても大変驚いております。操縦していても"速い"と言う雰囲気が伝わり、すごい緊張を強いられます、この結果により現在弊社では大会を成功させるべき方法を思案中です。

ドライバー（お客様）は無論、見学していただいている方にも理解できる楽しいオーバルレースを行いたいと願っておりますのでご協力の程、宜しくお願い申し上げます。

スケールスポーツ（大きなラジコンカー）で行う初のオーバルレースはとても楽しみです。コース全長１５０Ｍの中に１６台のスケールスポーツがとてもスリリングに走行する事でしょう！エントリーなされたドライバーさん、是非、是非３月４日を楽しみにしていてくださいね＼(^O^)／。

終わりに、今テストではケイチューンサーキットの木島社長様に大変お世話になりました。この場を借りて厚くお礼申し上げます。（大会当日も、宜しくお願い申し上げます。）http://www.keitune.co.jp/

それではこの辺でご報告を終わりにさせていただきます。